ข้อกำหนดที่บังคับใช้บนท้องถนนในปัจจุบันต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพของพื้นผิวถนน ข้อกำหนดหลักคือความแข็งแรงทางกลสูง ความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งแกร่ง และความสม่ำเสมอของการเคลือบ

ทางเท้าประเภทหนึ่งที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้คือทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์

ประเภทของแอสฟัลต์คอนกรีต

คอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีตเนื้อหยาบเม็ดกลางเม็ดเล็กละเอียดและทรายขึ้นอยู่กับขนาดของส่วนประกอบแร่ หลังประกอบด้วยทราย มวลรวม และน้ำมันดิน และบางครั้งเรียกว่ายาแนวแอสฟัลต์ ขึ้นอยู่กับวิธีการบดอัดและความสม่ำเสมอ ความแตกต่างระหว่างคอนกรีตแอสฟัลต์เท วางโดยไม่มีการบดอัด และแอสฟัลต์คอนกรีตอัดแรงหรือรีด อัดโดยการชนหรือกลิ้งด้วยลูกกลิ้ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการบดอัดและความสม่ำเสมอ

ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้และวิธีการเตรียม แอสฟัลต์คอนกรีตสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แอสฟัลต์เย็น(หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า ยางมะตอยสำเร็จรูป หรือยางมะตอยเย็น)  และแอสฟัลต์ร้อน (ยางมะตอยร้อน)

แอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้ในสภาวะเย็นถูกเตรียมที่อุณหภูมิ 80-100 °โดยใช้สารยึดเกาะเหลว เย็น อัดแน่นด้วยการกลิ้งตัวเองเป็นหลัก ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการรักษาพื้นผิว การซ่อมแซม และบ่อยครั้งน้อยกว่า เป็นแบบอิสระ ส่วนหนึ่งของปก

แอสฟัลต์คอนกรีตร้อนผลิตที่อุณหภูมิ 130-160 °โดยใช้น้ำมันดินหนืดอัดด้วยลูกกลิ้งเชิงกล

ที่พบมากที่สุดคือยางมะตอยร้อน เหมาะกับถนนประเภท I, II และ III ..
คอนกรีตแอสฟัลต์แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ก) หินบดจากวัสดุหินบด
• b) กรวด – จากวัสดุกรวด
• ค) ทราย

แอสฟัลต์คอนกรีตสองประเภทแรกขึ้นอยู่กับขนาดอนุภาคของวัสดุหินแบ่งออกเป็น: เม็ดหยาบปานกลางและเม็ดละเอียด

องค์ประกอบของแอสฟัลต์คอนกรีตหยาบรวมถึงเศษหินบดสูงถึง 35 มม. เม็ดกลาง – สูงถึง 25 มม. และเม็ดละเอียด – สูงสุด 15 มม. แอสฟัลต์คอนกรีตทรายมีเศษส่วนสูงถึง 5 มม. ในกรณีที่แอสฟัลต์คอนกรีตประกอบด้วยดินเป็นส่วนใหญ่ เรียกว่า แอสฟัลต์คอนกรีต

แอสฟัลต์คอนกรีตหยาบใช้สำหรับชั้นล่างด้วยการเคลือบสองชั้นเม็ดกลางเม็ดเล็กละเอียดและทราย – สำหรับชั้นบน แอสฟัลต์ในดินมักใช้สำหรับถนนประเภท III และน้อยกว่า II

ในงานของเรา ได้นำเสนอแนวคิดของแอสฟัลต์คอนกรีตที่เตรียมโดยใช้น้ำมันดินที่มีความหนืด

คอนกรีตแอสฟัลต์ได้รับผลกระทบจากอิทธิพลต่างๆ ผ่านการจราจร และปัจจัยด้านบรรยากาศ

เพื่อไม่ให้พื้นผิวทรุดตัวภายใต้น้ำหนักบรรทุก แอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอ
ปัจจัยด้านบรรยากาศ (อุณหภูมิ ความชื้น แสง) เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของแอสฟัลต์คอนกรีตบนทางเท้า จึงต้องทนต่ออิทธิพลเหล่านี้ กล่าวคือ มีความต้านทานน้ำเพียงพอ ทนความร้อน ทนน้ำ และต้านทานความเย็นจัด นอกจากนี้ แอสฟัลต์คอนกรีตต้องใช้งานได้

คุณสมบัติเหล่านี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของหินที่เป็นส่วนประกอบและวัสดุยึดเกาะและอัตราส่วนเชิงปริมาณในส่วนผสม และในทางกลับกัน โหมดเทคโนโลยีของการเตรียมส่วนผสม (อุณหภูมิ การกวน ฯลฯ) .

คอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีตเนื้อหยาบเม็ดกลางเม็ดเล็กละเอียดและทรายขึ้นอยู่กับขนาดของส่วนประกอบแร่ หลังประกอบด้วยทราย มวลรวม และน้ำมันดิน และบางครั้งเรียกว่ายาแนวแอสฟัลต์ ขึ้นอยู่กับวิธีการบดอัดและความสม่ำเสมอ ความแตกต่างระหว่างแอสฟัลต์คอนกรีตหล่อ วางโดยไม่มีการบดอัด และแอสฟัลต์คอนกรีตอัดแรงหรือรีด อัดโดยการอัดหรือรีดด้วยลูกกลิ้ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการบดอัดและความสม่ำเสมอ

ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบดอัดให้เป็นมวลเสาหินในสภาวะที่ร้อนหรือเย็น ส่วนผสมของแอสฟัลต์ร้อนและเย็นจะแตกต่างกัน วัสดุที่ใช้สำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

หินบดสำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นเนื้อเดียวกันและทนต่อความเย็น ได้จากหินแข็ง และต้องไม่ปนเปื้อนด้วยดินเหนียว โดยปกติ การสึกหรอของหินบดในถังซักของ Deval จะต้องไม่เกิน 5% และเมื่อทดสอบด้วยแรงอัด จะต้องทนต่ออย่างน้อย 1,000 กก. / ซม. 2

ทรายสำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตต้องสะอาดและประกอบด้วยแข็งและทนทานส่วนใหญ่เป็นควอตซ์เมล็ดพืช ต้องไม่มีอนุภาคขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง <0.005 มม. (ดินเหนียว) มากกว่า 2% และฝุ่นละอองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง <0.05 มม. มากกว่า 5-6% และต้องปราศจากสารอินทรีย์เจือปน

ผงแร่ซึ่งมักจะเป็นผลึกถูกใช้เป็นสารตัวเติม โครงสร้างและการบดละเอียดเพียงพอ โดยปกติ เส้นผ่านศูนย์กลางอนุภาค <0.08 มม. จะต้องมีอย่างน้อย 65% มวลรวมต้องมีความสามารถในการดูดซับที่ดีเมื่อเทียบกับน้ำมันดิน ต้องไม่ละลายในน้ำหรือทำปฏิกิริยากับมัน ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้และถือเป็นมวลรวมที่เหมาะสมที่สุดที่ได้จากการบดหินปูนและโดโลไมต์

ในฐานะที่เป็นสารตัวเติม ผงแอสฟัลต์ที่ได้จากการบดหินปูนแอสฟัลต์โดโลไมต์ได้กลายเป็นที่แพร่หลาย มวลรวมนี้แตกต่างจากส่วนประกอบอื่นๆ ตรงที่ประกอบด้วยน้ำมันดิน-แอสฟัลไทต์ธรรมชาติ ซึ่งจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการโดยผู้เขียน ได้เพิ่มคุณสมบัติทางกลของแอสฟัลต์มอร์ตาร์อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งควรนำมาประกอบกับคุณสมบัติของน้ำมันดินและความใกล้เคียง สัมพันธ์กับส่วนแร่ของผง

น้ำมันดินที่ใช้สำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ทั้งในแง่ของแหล่งกำเนิดและคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี

ความแข็งของน้ำมันดินซึ่งกำหนดโดยความลึกของการเจาะเข็มภายใต้สภาวะมาตรฐาน ควรตั้งค่าตามสภาพภูมิอากาศ คุณสมบัติของชิ้นส่วนแร่ และสภาพการทำงานของแอสฟัลต์คอนกรีต

โดยปกติด้วยมวลรวมเฉื่อย (หินปูน ฯลฯ ) จะใช้น้ำมันดินที่มีความลึกการเจาะ 30–70 ° ในเวลาเดียวกัน ในสภาพอากาศร้อน น้ำมันดินจะถูกใช้โดยการเจาะลึกใกล้กับขีดจำกัดล่าง และสำหรับสภาพอากาศเย็นที่ใกล้ขีดจำกัดบน เมื่อแนะนำผงแอสฟัลต์ที่มีน้ำมันดินแข็งเป็นสารตัวเติม ควรใช้น้ำมันดินที่อ่อนนุ่มกว่าโดยมีความลึกในการเจาะ 70-120 °

การเตรียมส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อนจะดำเนินการในเครื่องผสมประเภทต่างๆ วัสดุที่ชั่งน้ำหนักหรือวัดแล้วจะถูกป้อนลงในถังซักเพื่อทำให้แห้งและให้ความร้อน จากนั้นจะป้อนวัสดุดังกล่าวไปยังเครื่องผสม ซึ่งจะป้อนน้ำมันดินในปริมาณที่เหมาะสม เวลาในการผสมในเครื่องของระบบต่างๆ อยู่ในช่วง 1.5 ถึง 5 นาที

ส่วนผสมที่ส่งออกควรอยู่ในรูปของมวลสีดำทึบและไม่ควรมีชิ้นส่วนที่รวมกันเป็นก้อน การวางและกลิ้งของผสมสำเร็จรูปจะต้องดำเนินการที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 135 ° ส่วนผสมสำหรับแอสฟัลต์เทถูกเตรียมโดยการให้ความร้อนส่วนประกอบในหม้อไอน้ำแบบเปิดที่มีการกวนด้วยมือหรือหม้อไอน้ำแบบพิเศษพร้อมเครื่องกวนแบบกลไก

แอสฟัลต์หล่อใช้สำหรับปูถนน ทางเท้า และพื้นในอาคารประเภทต่างๆ ข้อดีของมันคือความสามารถในการนอนในทางเดินแคบ ๆ หลังจากการบดอัด ส่วนผสมของแอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีความหนาแน่นและความต้านทานต่ออิทธิพลทางกลและบรรยากาศที่เหมาะสม ซึ่งทำได้โดยการเลือกส่วนประกอบที่ถูกต้องและการใช้วัสดุที่มีคุณภาพที่เหมาะสม

ในการสร้างคุณสมบัติของอาคารในแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องกำหนดความต้านทานต่อแรงอัด แรงกระแทก ความเสถียรของเฮเบิร์ต ความต้านทานการเจาะ ความอิ่มตัวของน้ำ การซึมผ่านของน้ำ ปริมาณของน้ำมันดินและแกรนูลเมตริก องค์ประกอบของส่วนแร่ คำจำกัดความห้าข้อแรกแสดงถึงคุณสมบัติทางกล สองคำสุดท้ายคือองค์ประกอบ ส่วนที่เหลือคือความหนาแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีต สำหรับการทดสอบ ตัวอย่างที่เหมาะสมจะถูกเตรียมจากส่วนผสมที่ร้อนและผสมกันอย่างดีโดยการบดอัดบนค้อนด้วยการคำนวณงาน 1 กก. / ลบ.ม. ต่อมวล 10 กรัม หรือการบดอัดด้วยการกดที่อุณหภูมิ t ° ประมาณ 140 ° การทดสอบดำเนินการโดยวิธีการที่จัดตั้งขึ้นและภายใต้เงื่อนไขที่ยอมรับ